Максим: Цифровой попутчик или багнутый хлам? Взгляд из салона
Работаю с такси пятнадцать лет. Помню, как диспетчеры кричали в рацию, а теперь всё упирается в приложение. Вот «Максим», например. Сервис, который начался в 2003 году в Шадринске . Сейчас он в 500+ городах, включая Москву . Но цифры — одно, а опыт — другое.
Приложение такси «Максим» — это штука, которая должна экономить время. Но сколько раз я видел, как люди тыкают в экран, а машины нет. Ждут. Ругаются. Функция «Ускорить поиск» — вот главный камень преткновения. Система предлагает доплатить, чтобы водитель быстрее нашёлся . И где тут логика? Почему базовый сервис не может быть быстрым? Это как платить за воздух. Лично терпеть не могу эту фишку, хоть её и оправдывают часами пик.
Найти такси через приложение — задача нетривиальная. Карта показывает десяток свободных машин, но заказ висит . Водители отмечаются онлайн, но не принимают заказы. Почему? А потом выясняется, что они либо на перерыве, либо завершают предыдущие поездки . Клиенты этого не видят. Видят только пустую карту и таймер. Эта ошибку я у пользователей вижу сплошь и рядом — они думают, что раз машина на карте, она свободна.
Однажды ко мне обратился клиент, который не мог найти такси онлайн в районе ВДНХ. Стандартные методы — перезагрузка приложения, проверка интернета — не работали. Пока не догадались проверить, не включен ли у него режим «Эконом» в час пик. Водители игнорируют дешёвые заказы, особенно если есть варианты подороже. Переключили на «Комфорт» — машина нашлась за две минуты. Мелочь, а решает всё.
А ещё у «Максима» есть проблема с неустойками. Отменил заказ — могут списать деньги . Карта не привязана? Иногда система всё равно снимает средства . Водители этим пользуются. Приезжают и говорят: «Докиньте, а то заказ дешёвый». И клиент платит, лишь бы не ссориться.
Про оплату наличными — это отдельный разговор. Приложение сбрасывает настройки на «нал» . В 2025 году! Кто-то специально так делает? Или это баг, который никто не чинит? Не знаю. Но это раздражает.
Тарифы… «Эконом», «Комфорт», «Минивэн» . Всё есть. Но в Москве цены кусаются. Особенно когда включают «Ускорить». Зачем платить за приоритет, если ты уже ждёшь двадцать минут?
Кстати, о безопасности. В приложении есть кнопка SOS и возможность делиться маршрутом . Это хорошо. Но какая польза от тревожной кнопки, если водитель матерится или требует доплату ? Технологии бессильны против человеческой наглости.
Я считаю, что «Максим» проигрывает крупным игрокам не из-за цен, а из-за сырости софта. Приложение глючит. Версии криво обновляются . Водители жалуются на комиссии и низкие тарифы . Но клиенты этого не знают. Они просто хотят найти такси и доехать.
Вот вам спорное мнение: иногда проще поймать машину на улице, чем мучиться с приложением. Особенно в дождь. Особенно вечером.
Такси онлайн — это будущее. Но будущее, которое нужно дорабатывать.
Автор статьи: Сергей Ковалёв, ведущий специалист сервисного центра «ТрансЛинк», участник внедрения одной из первых CRM для таксистов в Москве, консультант по миграции водителей с личных авто на арендованный парк.